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商品訊息描述
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購買
商品訊息特點
| 來源 |
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|---|---|
| 感光元件尺吋 |
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| 感光元件類型 |
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| 有效像素 |
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| 單眼等級 |
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| 反光鏡 |
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| 配套組合 |
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| 機身防震 |
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| 影片規格 |
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| 特殊功能 |
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OLYMPUS E-M5 M2+M1240 PRO
影像感應器 Live MOS
螢幕尺寸 3吋
GPS支援 透過智慧型手機
有效像素 1610萬畫素
是否觸控 觸控螢幕
ISO範圍 100-25600
電池型號 BLN-1
鏡頭焦段 12-40mm (相當於35mm相機, 24-80 mm)
螢幕解析度 104萬畫素
內建閃光燈 內附拆卸式閃光燈
快門線支援 有
光圈值 (最大光圈) F3.5
對焦方式 S-AF/C-AF/MF/S-AF+MF/AF追蹤對(C-AF+TR)
支援記憶卡 SD
螢幕翻轉 翻轉式螢幕
支援RAW 支援12 bit RAW
白平衡 自動白平衡, 7項預設白平衡, 4組單鍵白平衡, 自訂白平衡
大小 123.7(W)*85(H)*44.5(D)mm
曝光模式 i Auto, P, A, S, M, Bulb, Time, 場景 AE, 藝術濾鏡, 水中廣角, 近拍, My set
熱靴支援 有
影像處理器 True Pic VII
情境模式 i-Enhance, 鮮豔, 自然, 人像, 柔和, 單色調, 自訂, 藝術濾鏡/自動, 高亮度, 低亮度
觀景窗型式 眼平式電子觀景窗，約236萬畫素
測光方式 數位ESP測光(324區域多重型態測光)，中央重點平均面積測光，點測光，亮度控制點測光，低高度控制點測光
影像大小 RAW: 4608(H)x3456(V) (約1/1.5無失真壓縮) 約17MB
快門範圍 1/8000-60秒(1/3, 1/2, 1 EV階)/Bulk/Time:預設8mins
重量 417g
連拍速度 【連拍H】10幅【連拍L】5幅
鏡頭接環 M4/3接環
| 保固期 | 2年保固期OLYMPUS公司貨享有24個月保固。詳細以官網公告為主 http://www.yuanyu.tw 《原廠服務專線 02-87515055》 |
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(記者黃秀麗新北報導)21日是冬至，新北市衛生局抽驗市售湯圓及火鍋料共70件，其中1件湯圓檢出防腐劑超量，已責令下架並通報臺北市衛生局追辦，可依法處3萬至300萬元罰鍰；情節重大並得廢止其營業登記，一年內不得重新申請。記者會中，衛生局許朝程副局長也示範手作湯圓，以天然食材DIY「五彩湯圓」。
許朝程表示，在抽驗的30件湯圓及40件火鍋料中，瑞芳第二市場美食街的「紅色小湯圓」被檢出去水醋酸0.05g/kg，與不得檢出的標準不符，進一步追查貨源來自臺北市業者，已函請當地衛生局追辦。衛生局呼籲民眾選購冬至湯圓時，最好向信用良好的廠商購買並應看清楚食品標示。
食品藥物管理科長劉君豪說，為了延長食品的保存期限及抑制微生物的生長，有時業者會於食品中添加防腐劑，且為增加民眾購買意願，也可能使用漂白劑、色素或品質改良劑等來改善產品的外觀或口感，人體若長期食用過量防腐劑或漂白劑，容易造成肝、腎負擔與病變。
為了提倡天然食材，衛生局特別邀請「古都餐廳」主廚現場示範以紅麴、南瓜及綠茶等天然食材製作「五彩湯圓」，並利用食物本身顏色賦予湯圓繽紛的色彩，讓民眾在寒冷的冬天與親友在家DIY，共享親情之樂。(自立晚報2016/12/14)
圖說:許朝程副局長與古都餐廳江宸綜主廚展示五彩湯圓
下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【張家豪╱台北報導】
松山機場存廢爭議再起。交通部一反先前堅持蓋第三跑道，再談遷移，昨日桃機公司證實，最快農曆年後，將交由顧問公司評估松機遷移桃機的可行性。由於松機今年開始執行預算237億元的擴建案，外界質疑松機遷移恐浪費公帑；學者專家也認為松桃合併，技術上窒礙難行。
去年10月，立委姚文智曾在立法院質詢，要求交通部將松機遷至桃機，交通部長賀陳旦當時承諾評估。民航局表示，以前就曾評估松機遷移可能性，此次向交通部說明松機遷移不易，交通部同意桃機公司整體規畫時，再納入評估松機遷移。
桃園機場總經理蕭登科表示，2011年制定的「桃園機場園區綱要計畫」，原則上5年檢討一次，所以桃機預計最快農曆年後，發包顧問公司檢討綱要計畫，屆時就會從技術層面，併入討論是否遷移松機，「遷或不遷桃機沒有定案，一切交由顧問公司評估，沒有具體時間表。」
不過，松機去年才提出斥資237億元的「松山機場2030年整體規畫」，擬擴建航廈，今年開始設計，國內線航廈預計2023年啟用，2026年完成整建國際線航廈。若松機遷移，巨額公帑恐將白花。
另學者專家也質疑松機桃機合併可行性。資深航管員指出，松機有噴射也有螺旋槳機，速一定要買度、大小差距甚多，基於飛安，航管對不同機種之間飛機起降間隔不同，如果移到全部為噴射機的桃機，將拖慢跑道起降架次。
開南大學空運管理學系助理教授盧衍良也分析，松機還有普通航空業的空中工作與商務專機、空勤總隊等業務，「遷移等同終止其他業務需求」，而且全世界很多大城市都有機場，「市區機場並非原罪，沒有絕對的飛安疑慮。」
不過也有民航業者支持松機遷移，業者指出，松機與桃機接近，機捷也將開通，即便松機載客率優於桃機，但桃機區位便利性已足夠，合併不會損失載客率，一個機場就夠了。他分析，松機位於市中心，受制噪音，晚間11點就要宵禁，安排航班不方便。
主管航政的交通部常務次長范植谷則回應，一切交由桃機公司評估。
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